Por otro lado la plataforma pide responsabilidades por la gran cantidad de dinero público despilfarrado con la tramitación del estudio informativo de un proyecto que claramente no tenía ningún sentido.
Además se deja claro que seguiremos atentos para que nadie vuelva a plantear este proyecto tan dañino para nuestros municipios, ya sea como autopista o como autovía. En el caso de que se repitiera la amenaza no serían 5000 las alegaciones, sino muchísimas más.
En este sentido, la plataforma continuará con algunas de las actividades que durante este periodo hemos organizado, como las subidas protesta anuales al Pico Humión en el Valle de Tobalina para que nadie olvide la gravísima amenaza que estas tierras han vivido y el orgullo de sus ciudadanos que no se resignaron.
Los efectos desde el anuncio del proyecto en diciembre de 2008 han sido muy negativos para los habitantes de los municipios afectados, la población ha sufrido mucho viendo peligrar sus negocios agrícolas, ganaderos y de turismo rural ante la amenaza de que las fértiles y bellas tierras cantabras y del norte de Burgos fueran cubiertas de asfalto para siempre.
Según la plataforma, la autopista AP69 también denominada “Dos Mares” era una de las infraestructuras con mayor impacto ambiental, numerosas organizaciones como Ecologistas en Acción, Greenpeace, Amigos de la Tierra, ARCA, Mesa Eólica, WWF y SEO/BirdLife entre otras advirtieron sobre ello. Atravesaba 25 espacios de la Red Natura 2000, una red de espacios protegidos a nivel europeo por su especial importancia.
Del mismo modo se trataba de una autopista innecesaria. Está previsto en los próximos años la apertura de dos rondas de circunvalación por Bilbao ya en obras, la construcción ya licitada de un tercer carril para la A-8 que une Cantabria y País Vasco y los trabajos de construcción igualmente proyectados de las autovías Aguilar de Campoo-Burgos y Burgos-Logroño. Nadie podía entender la necesidad de tres autopistas o autovías para comunicar Santander y Logroño. Además la autopista “Dos Mares” hubiese sido una autopista desierta que no utilizaría nadie por su alto peaje en comparación con sus alternativas.
La plataforma “AP69 no gracias” invita a todos los ciudadanos a celebrar la magnifica noticia que supone que se desestime un proyecto muy dañino para miles de habitantes de los municipios burgaleses y cantabros afectados.
]]>La marcha comenzará sobre las 10:30h en Sta María de Aguayo donde se aparcará para posteriormente salir desde el Alto de la Ormita (en la misma carretera de acceso). La distancia recorrida seráde unos 12 km. ida y vuelta, con un desnivel de 250 m.
]]>La marcha comenzará sobre las 10:30h en Sta María de Aguayo donde se aparcará para posteriormente salir desde el Alto de la Ormita (en la misma carretera de acceso). La distancia recorrida seráde unos 12 km. ida y vuelta, con un desnivel de 250 m.
Ecologistas en Acción Cantabria organiza una marcha protesta el domingo 5 de abril contra la Autopista “DOS MARES” a la que os invitamos a sumaros. Se trata de una ruta a pie por el Valle de Aguayo, afectado directamente por el trazado.
Día: Domingo 5 de Abril
Lugar y Horario: 10:30 h. Sta María de Aguayo (aparcar) – Salida de la marcha a las 11,00h. Alto de la Ormita (en la misma carretera de acceso).
Distancia del recorrido: Recorrido corto de unos 12 km. ida y vuelta, con un desnivel de 250 m. El recorrido se pude ampliar para el que quiera con la subida al Otero, 6 km. más y 300 m. más de desnivel.
Tiempo a emplear en el recorrido: Entre 3 y 4 horas, con paradas incluidas.
1. IDEA FUNDAMENTAL DE LA MARCHA CONTRA LA AUTOPISTA DOS MARES
Hacer una marcha por el valle de Aguayo que recorra los puntos de mayor impacto de la autopista por su tramo cántabro. Desde esta perspectiva, habría 6 puntos de interés a lo largo de la traza que convendría detenerse a ver:
1.- Ladera norte del Monte de El Acebo
2.- Ladera sur del Monte de las Animas
3.- Río Hirvienza
4.- Embalse de Alsa
5.- Campo de los Tablones
6.- Embalse del Ebro
De forma resumida, estos puntos tienen interés porque en ellos se centran
los principales problemas ambientales de las obras, a saber:
1.- Monte El Acebo: bosque de frondosas con hayas y robles y grandes desmontes en laderas pronunciadas; la autopista lo cruza de oeste a este.
2.- Monte Las Ánimas: bosque de frondosas con robles y desmontes fuertes en laderas medias; la autopista lo afecta en su parte baja.
3.- Viaducto sobre el río Hirvienza: apoyos, estribos y desmontes.
4.- Embalse de Alsa: efectos sinérgicos con los de la autovía del agua (bitrasvase Ebro – Pas/Besaya) y sobre el arroyo de la Breña.
5.- Campo de los Tablones: braña de montaña donde está previsto situar un área de servicios de la autopista con una gran superficie de ocupación.
6.- Laderas norte del Embalse del Ebro: al este de La Población, próxima al embalse donde va un enlace con área de peaje dentro de la ZEPA y el LIC.
2. ITINERARIO
Al punto de inicio en Sta. María de Aguayo, se llega en coche (lo que siempre sigue siendo una contradicción) y permite ver los 5 primeros puntos, dejando fuera de la marcha el último, el del Embalse del Ebro.
Los coches se dejen en punto de inicio a las 10:30 h. en Sta. María de Aguayo, el primer pueblo al que se llega pasado el Alto de la Ormita; desde allí se hará a pie el primer tramo retrocediendo por la misma carretera de acceso hasta la primera cita de la marcha, a las 11:00 h. en el Alto de la Ormita (1,5 km. antes de Sta. María).
Éste sería el punto 1 (Monte El Acebo) y desde arriba descendemos de nuevo hasta Sta. María viendo el punto 2 (Monte Las Ánimas); seguimos por la pista que va a Sta. Olalla y sigue hacia el embalse de Alsa para ver a la izqda. el punto 3 (río Hirvienza) que se cruza.
Llegados a las laderas sur del embalse vemos lo que pasa con un proyecto que se hizo sin impacto ambiental (punto 4: arroyo de la Breña); de ahí subimos por un PR hasta el Campo de los Tablones, punto 5.
Desde aquí, quien quiera puede seguir camino para subir al Otero y bajar después por San Miguel de Aguayo, o bien, regresar por un itinerario parecido con alguna variante hasta Sta. María de Aguayo; con la subida al Otero, después de ver los impactos in situ, se podrán ver también desde arriba, una vez ya localizados.
3. CÓMO LLEGAR
El tren llega a Pesquera procedente de Santander y Torrelavega a las 9:40 y desde allí al Alto de la Ormita se tarda poco más de una hora, con lo que a
eso de las 11:00 se puede estar sin problema en el lugar de cita de salida de la marcha.
Para acceder al Valle de Aguayo en coche, hay que tomar la Autovía de la Meseta desde Reinosa, dirección Santander, o desde Torrelavega – Los Corrales, y salir en el desvío que pone Pesquera-Aguayo-Santiurde. Una vez estemos abajo en la antigua N-611, tomar a la izquierda dirección Pesquera y Santander, y a los 2 kms. en Pesquera tomar a la derecha por la CA-716 hacia Aguayo; tras unos 3 kms. de subida se llega a un alto (desde donde partirá la marcha) pero donde no hay apenas sitio para aparcar, por lo que hay que descender 1,5 kms hasta Sta. María de Aguayo.
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